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栓船柱系列

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栓船柱

栓船柱形状经过多年的提炼与筛选保留主要的有限元素优选几何尺寸与船锚布局的技术。栓船柱在充分合理的分配工作负荷以及栓船柱布局和优选结构形状方面进一步优化

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栓船柱形状经过多年的提炼与筛选保留主要的有限元素优选几何尺寸与船锚布局的技术。栓船柱在充分合理的分配工作负荷以及栓船柱布局和优选结构形状方面进一步优化，使栓船柱保持稳定的使用性能，并且提供使用和停泊船只的方案。

进一步使栓船柱根据不同的码头结构以及海潮特点，提供许多各种形状和大小的系船柱，以便适合多数船坞、防波堤和码头使用的需要。

栓船柱根据泊位能力、码头结构型式设计选型，满足船舶离靠码头、停泊、移泊和调头等作业可靠和使用方便要求。栓船柱由壳体、锚杆、螺母、垫圈、锚板和柱心填料组成。

栓船柱分铸铁（HT200）和铸钢（ZG230-450），规格型号：50KN-2000KN

普通栓船柱中心的位置一般距前沿线约0.5～0.8米，过近，易被船舶靠离时撞及，对带缆操作也不；太靠后，有碍装卸机械作业和损坏缆绳。对于舣装和修船码头，由于前沿有接电箱等设施，要求系船柱距前缘线稍远，约取0.8～1.0米。

风暴栓船柱供风暴时船舶系缆之用，一般设在码头后方。有些港口由于遭受台风的机会很少，或大风时船舶不在港内避风，因而不设风暴栓船柱；有些港口，为了不妨碍装卸运输机械运行，在码头后方不另设风暴系船柱，而是将普通系船柱的尺寸加大，使其在大风时也可使用。

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